ההסתדרות לממשלה: לא להפרטה בענפי הרכבת והתעופה

שני מכתבי התייחסות לטיוטת חוק ההסדרים לשנת 2026 שוגרו הערב (א'), מההסתדרות לשר האוצר בצלאל סמוטריץ' ולשרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב. המכתבים שנשלחו ע"י יו"ר איגוד עובדי התחבורה עו"ד אייל ידין מציגים את עמדת האיגוד לסעיפים בחוק ההסדרים שנוגעים להפרטה תפעולית זוחלת של רכבת ישראל ולהקמת שדות תעופה חדשים שיופעלו על ידי גופים פרטיים.

במסמך הראשון הדגיש עו"ד אייל ידין, כי ההצעה להפריט חלקים מרכזיים ברכבת ישראל נשענת על נתונים שגויים ומתעלמת מהעובדה כי בעשור האחרון חלה עלייה במספר הנוסעים ובמדדי הדיוק והאמינות. עוד הודגש כי ניסיון ההפרטה הקודם בתחום הרכבות בישראל – כמו גם דוגמאות בינלאומיות – הסתיים בכישלון, עלייה בתקלות ועלות תקציבית גבוהה למדינה. ההסתדרות הדגישה כי מהלך כזה עלול לפגוע בצורה אנושה באלפי עובדים, לפגוע בבטיחות הנוסעים ולהוביל לעליית מחירי השירות.

בפנייה השנייה התריע עו"ד ידין מפני הכוונה להעביר את הפעלת שדות התעופה המשלימים לידיים פרטיות. לדברי האיגוד מדובר בתשתית לאומית קריטית שאינה יכולה להתנהל לפי שיקולי רווח של זכיין פרטי. עו"ד הוסיף ידין כי הפרטת שדות תעופה עלולה לפגוע בזכויות העובדים ובביטחונם התעסוקתי, ביכולת הפיקוח של המדינה, ובשירות לתושבי הפריפריה. כמו כן, המהלך עלול ליצור תקדים מסוכן להפרטת תשתיות חיוניות נוספות.

האיום הממשי על תעסוקתם של אלפי עובדים בישראל הוא רק חלק מהנזק שמפניו מתריעים באיגוד. שני הפתרונות המוצעים בחוק ההסדרים עלולים לפגוע באיכות השירות לציבור וביכולת של מדינת ישראל לשמור על תשתיות לאומיות יציבות ובטוחות. לנוכח הדברים קוראת ההסתדרות לממשלה לעצור את המהלכים ולפתוח בדיאלוג מקצועי.

יו"ר איגוד עובדי התחבורה עו"ד אייל ידין: "הניסיון המצטבר, בארץ ובעולם, מלמד שהפרטת תשתיות לאומיות הוא לא הפתרון לבעיות עומק, אלא מתכון לפגיעה בציבור. רכבת ישראל ושדות התעופה הם נכסי תשתית אסטרטגיים שנועדו לשרת את כל אזרחי המדינה, ולא להפוך למקור רווח של חברות פרטיות. האחריות שלנו היא להתריע בזמן, כדי שלא נמצא את עצמנו משלמים את המחיר בבטיחות, בזמינות השירות ובאלפי עובדים שיאבדו את הביטחון התעסוקתי שלהם. זה רגע שבו המדינה צריכה לבחור בחיזוק השירות הציבורי ולא בהחלשתו".